伟德国际(bevictor·1946)源自英国官方网站-在国外，一辆将近30年车龄的老车还跑在路上一点都不稀奇，但在国内，一辆近30年车龄的车还跑在路上的话，那就不只是NB那么简单了，总结一句叫：痛并快乐着。

　　相信宝马5系对大家来说都是比较熟悉的了，从1972年诞生，宝马5系历经了七代的变迁，从一代的E12到如今七代的G38，而今天要带给大家的就是一辆有着将近30年车龄的第三代5系E34。

　　这就是今天要带给大家的5系E34，这是宝马的第三代5系轿车，诞生于1988年，在上世纪90年代初通过天津港正式进入我国，这也是大多数国人第一次了解到这款来自德国、有着四眼大灯和蓝天白云标志的轿车名叫宝马。

　　外观上，这辆E34仍旧保持着原厂的外观件，要知道这对于一辆近30年的老车来说是比较难得的事情，毕竟配件不是那么好找了，而且老车最大的敌人就是岁月的腐蚀：各种塑料件老化，金属件锈蚀、锈穿都是很常见的事情，如果是自己常年保养下来的车那还好说，要是常年停在车库，存放条件又差的话那状况就会更糟糕。

　　前期版的小双肾进气格栅设计，我更喜欢叫它猪鼻子，后期小改款则加大格栅宽度；四圆灯曾一度发展成为宝马的特有标志，看着这些灯具都挺完整，不知道是否是原车原厂的。

　　全车换装了一套19寸的SSR Formula Mesh三片式锻造轮毂，搭配南港NS-2运动轮胎。

　　这辆E34的内饰完整度挺高的，也保养得可以；定位豪华轿车的E34采用大量的真皮包裹，

　　配置也十分丰富，包括外后视镜电动调节、电动车窗、电动天窗、真皮座椅、带记忆功能的电动调节座椅及加热（选装）、6碟CD音响系统、行车电脑、双区自动空调、车载冰箱、车载电话、转向助力、ABS防抱死制动系统等诸多配置，同时安全气囊也被装备在E34之中。

　　这辆E34是一辆高配的版本，内饰不仅采用真皮包裹，还加入了不少桃木装饰，偏向驾驶员一侧的中控台设计继承于二代5系，中控密密麻麻的按钮表明了这代宝马5系对于科技的追求。

　　前期版的方向盘略显单调，没有明显的蓝天白云标志，后期版对方向盘做了小修改并换上了彩色的蓝天白云标；两个上喇叭按位有明显的裂痕，不知道是气囊爆过还是日积月累的按喇叭所导致的。

　　第三代5系先后推出了518i、520i、525i、525ix、530i、535i和540i等搭载多款发动机的车型，宝马根据不同车型提供了5速、6速手动变速箱和4速、5速自动变速箱供消费者选择，而当年进入国内的车型大多为520i、525i、528i，而我们今天的这辆E34具体是哪个版本车型就不知道了。

　　细心的朋友应该发现了前挡风玻璃上有年检标志，是辆能跑的E34；国六排放标准就快到来的今天，老车在我们国家的生存线万公里强制报废，一年两审/多审，一刀切等等“不友好”政策正在限制着我国的汽车文化发展，许许多多的老车、经典车都只能是脱审、报废、积灰……这对于爱车的人来说无非是一种痛，车友们说得最多的一句话：“开着检验合格的车，烧着达标的油，却告诉我空气质量差是汽车尾气不达标造成的，难道是我踩油门的姿势不对吗？”。

　　当一辆老车被修复一新，又一次奔跑在路上的时候，你心中的那种快乐是别人体会不到的，而这个过程注定需要大量的金钱和精力才有可能实现，有些就会说：花这么多钱去修一辆老车，傻的。那我觉得大猩猩Jeremy Clarkson说的一句话很好：“如果车子不能让你在每次上车时感到兴奋，那它就只是个移动工具而已。如果你的车只是个工具，不妨去搭公交车。”