伟德国际(bevictor·1946)源自英国12月22日还在给客户交车的郑州保时捷中心，23日一早就空得只剩散落的宣传册！

　　还有人更惨，100多万全款提的车，没拿到“关单”，现在只能停在车库当摆设。

　　12月22号半夜，来了好几辆平板车，把展车一辆辆拖走，我还以为是调去参展，哪想到是跑路。

　　保安的话透着后怕，他说那晚上灯火通明的，没人觉得不对劲，直到第二天车主堵门维权，才知道自己帮跑路当了回门神。

　　销售朋友圈发着帕梅现车优惠2万，7-8位车主顺利提车，连冬至包饺子的活动都没落下，谁能想到这是最后的狂欢？

　　闭店前一周，门店运营公司郑州东保润突然换法人，尹少亮接了两天就卸任，跟闹着玩似的。

　　12月初，店里最火的“三朵金花”销售杨丹、CCR、彦井集体跳槽，当时大家以为是正常变动，现在才懂是提前抽身。

　　员工更冤，工资欠了3个月，社保断缴，有人直播垫的礼品钱还没报销，昨天还在给客户介绍配置，今天就成了失业人员，一位销售在维权群里的吐槽，看哭了不少人。

　　现在虽说是专班进驻、警方介入，可车主们拿着合同找不到人，员工攥着工资条没处说理。

　　保时捷中国倒是致歉了，可将消费者权益放首位的话，听着比没说还虚，毕竟100多万的车开不了，10万定金追不回，谁缺这一句对不起？

　　供应商也来吐槽，给店里送鲜花被欠3万，没签合同，现在连投诉对象都找不到，早知道不做豪华品牌生意了！

　　可也有少数人说行业寒冬无奈，比如有人提保时捷前三季度利润暴跌99%，4S店也难，这话立马被怼到哑口无言。

　　就算利润跌，也不该让消费者和员工买单，法人换两天就卸任，不是预谋是什么？

　　有人说走法律程序，立马有人回，我咨询律师了，光立案就得俩月，等判决下来，店早把资产转空了！

　　那家店2023年才开业，当时保时捷中国总裁还去剪彩，结果运营两年就停摆，员工到岗发现门都进不去。

　　这两家店背后都是东安控股，那个号称总资产60亿的集团，现在旗下宝马、奥迪门店也开始欠薪。

　　其实早有征兆，保时捷今年日子不好过，前三季度利润从40亿跌到4000万，在中国销量连跌四年，可再难也不能拿老百姓的钱填窟窿啊！

　　车主们自发建的群超200人，定金从2万到几十万不等，可警方说“民事纠纷找法院”，法院说“得先找被告”，绕来绕去，老百姓还是没处说理。

　　法人换两天就卸任，销售提前跳槽，连夜拖走展车，每一步都算得明明白白，可受苦的还是掏真金白银的车主、要养家的员工。

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